Tyto tříušní montážní nožičky CBB60 8 3uf 450v jsou základní součástí při spouštění a řízení motoru. Vyznačuje se integrovaným designem se dvěma kondenzátory (kombinace 8uF a 3uF) a jedinečným systémem montáže se třemi oky. Primárně se používá k dosažení fázového posunu v prostředí se střídavým proudem, zajišťuje hladký start motoru a udržuje efektivní provoz.
Technické vlastnosti a aplikační logika
Dvoukomorový integrovaný design: Tato konfigurace s kapacitou 8 3uF se obvykle používá v motorech s nastavením vysoké a nízké rychlosti nebo spínáním hlavního a pomocného vinutí. Dvě nezávislé kondenzátorové jednotky jsou zapouzdřeny v jediném krytu, což efektivně šetří instalační prostor a zjednodušuje vnitřní zapojení.
Vysokonapěťová odolnost a samoléčení: Standardní jmenovité napětí 450 V poskytuje dostatečnou rezervu napětí. Jeho vnitřní dielektrický materiál má samoopravné vlastnosti, což znamená, že v případě lokálního elektrického výpadku může být místo poruchy automaticky izolováno a izolace obnovena, čímž se zabrání celkovému selhání způsobenému okamžitým kolísáním napětí.
Plně utěsněné epoxidové zapouzdření: Využívá plně utěsněný proces zalévání epoxidovou pryskyřicí. Tato struktura zabraňuje kontaktu mezi vnitřními součástmi a vnějším vzduchem a poskytuje silnou odolnost proti vlhkosti a vibracím. Dokonce i v prostředí s těžkými olejovými výpary (jako jsou digestoře) nebo vysokou vlhkostí (jako vodní čerpadla) si zachovává fyzickou stabilitu svých elektrických charakteristik.
Konstrukce fyzického ukotvení (tři uši): Pouzdro má tři montážní očka. Tato tříbodová nosná konstrukce je stabilnější než tradiční montáž s jedním otvorem nebo popruhem. Účinně působí proti mechanické rezonanci generované provozem motoru, čímž zabraňuje uvolnění kondenzátoru nebo zlomení vodičů v důsledku dlouhodobých vibrací.
Široká adaptabilita zátěže: Tato součást je optimalizována pro aplikace s častými starty a zastaveními, má silnou odolnost vůči rázovým proudům. U chladičů vzduchu, oběhových ventilátorů a různých malých indukčních motorů výrazně snižuje ztráty a tvorbu tepla, čímž prodlužuje celkovou životnost motorového systému.










