Co je to motorový kondenzátor?

A Kondenzátor chodu motoru udržuje jednofázový motor v chodu, když startovací kondenzátor vypadne z obvodu, čímž pomáhá udržovat točivý moment na pomocných vinutích. Nacházejí se v mnoha 120 V nebo 240 V jednofázových elektromotorech, jako jsou kompresory klimatizace, chladničky a čerpadla, které potřebují vysoký startovací moment.

Kondenzátory uchovávají energii a uvolňují ji vysokou rychlostí:
V systému střídavého proudu o 60 cyklech kondenzátory ukládají a uvolňují elektřinu. Dělají to rychlostí šedesátkrát za sekundu.
Velikost kondenzátorů je rozhodující pro jejich výkon. Stejně jako baterie je i kondenzátor dimenzován tak, aby vyhovoval jeho provoznímu zatížení. Malá velikost neposkytuje dostatečné napětí a velká velikost přehřívá vinutí motoru, čímž zkracuje jejich životnost.

Při výměně kondenzátoru je důležité, aby odpovídalo mikrofaradovému hodnocení (mfd nebo uF), napětí a rozměrům originálu. Například náhradní startovací kondenzátor musí mít stejnou jmenovitost mikrofarad mfd a napětí jako původní kondenzátor, aby byl považován za správný pro danou aplikaci.

Jakmile se motor rozběhne, spouštěcí kondenzátor se připojí k obvodu motoru pouze na několik sekund, aby mu dodal „startovací kop“ nebo „zvýšení točivého momentu“. Když k tomu dojde, rozběhový kondenzátor se odpojí od obvodu odstředivým spínačem. Jakmile motor dosáhne nastavené rychlosti (typicky 75 % svého plného výkonu), spínač je otevřen, což motoru umožňuje pokračovat v chodu na normální proud.