Co dělá střídavý kondenzátor?

The AC kondenzátor (kondenzátor klimatizace) je jako "záložní baterie" nebo "booster" ve vaší klimatizaci. Přestože je to malá, obvykle jen malá stříbrná plechovka, vaše klimatizace by bez ní nemohla fungovat.

1. Je to "výkonný posunovač" během spouštění.

Ve venkovní jednotce klimatizace jsou dvě velké součásti: kompresor a ventilátor. Tyto dvě součástky vyžadují ke spuštění velký výkon a běžný proud v domácnosti je často nestačí „utáhnout“.
Okamžité prasknutí: Funkce střídavého kondenzátoru je uvolnit uloženou elektrickou energii v silném nárazu v okamžiku spuštění, což motoru dodává obrovskou "počáteční hybnost."
Například: Je to jako tlačit zaparkovaný těžký náklaďák; nejtěžší je začít. Kondenzátor je jako osoba, která vám dává silný tlak zezadu. Jakmile se vozík rozjede, jeho práce je z velké části hotová.

2. Je to "regulátor napětí" během provozu.

Poté, co se klimatizace rozběhne hladce, úplně si neodpočine. V tomto okamžiku se jeho role změní na úlohu provozního kondenzátoru.
Udržování rovnováhy: Proud někdy během přenosu kolísá. Kondenzátor funguje jako vyrovnávací paměť, díky čemuž je proud vstupující do kompresoru stabilnější.
Úspora energie a snížení hluku: Díky své regulaci se motor otáčí plynuleji, bez náhlých změn otáček, což nejen šetří energii, ale také snižuje hluk způsobený nestabilním proudem.

3. Určuje směr otáčení motoru.

Možná vás nenapadlo, proč ventilátor klimatizace vždy fouká jedním směrem, místo aby se otáčel náhodně?
Řídící role: Střídavý kondenzátor řídí směr otáčení motoru změnou "rytmu" proudu vstupujícího do motoru. Pokud je kondenzátor úplně rozbitý, můžete zjistit, že se ventilátor točí, ale točí se špatným směrem nebo jen osciluje na místě.

4. Je to "ochránce" klimatizace.

Pokud proud přímo dopadá na motor nebo se motor snaží nastartovat, rychle se spálí kvůli přehřátí.
Obětování se pro ochranu drahých dílů: Ve srovnání s kompresorem, který stojí několik tisíc juanů, je AC kondenzátor relativně levnou součástí. Tím, že „absorbuje“ a „uvolňuje“ elektrickou energii, uvolňuje tlak na motor. Často, když klimatizace v létě nechladí, je to proto, že kondenzátor „dostal zásah“ do kompresoru a vyhořel jako první.