Kondenzátory AC motoru

Kondenzátory střídavého motoru jsou zařízení, která poskytují dodatečnou energii ke spuštění elektromotoru a zajišťují tak bezproblémový rozběh. Pracují tak, že trvale provozují druhou cívku v motoru, aby generovaly napětí posunuté o 90 stupňů. Většina kondenzátorů střídavého motoru je navržena pro sítě 50 Hz/60 Hz a vyhovuje požadavkům bezpečnostní třídy S3 (P2). Hliníkový elektrolytický kondenzátor řady CHIRX CD60 se používá při spouštění střídavých motorů. Má velkou kapacitu a vysokou odolnost a je obvykle utěsněn v ABS, bakelitovém nebo hliníkovém pouzdře.

Tyto kondenzátory jsou určeny pro nepřetržitý provoz. Neměly by obsahovat elektrolytické kondenzátory, protože jejich kapacita je příliš vysoká. Pro tento účel jsou nejvhodnější nízkoztrátové polymerní kondenzátory. Navíc je jejich kapacita nižší než u startovacího kondenzátoru. Nesprávná hodnota může vést k nerovnoměrné rychlosti otáčení a může dokonce způsobit přehřátí motoru. Proto je důležité znát správné hodnoty těchto kondenzátorů.

Kondenzátory střídavého motoru jsou obvykle instalovány na straně zátěže spouštěče motoru. Pomáhají zlepšit účiník, což je poměr zdánlivého výkonu v kVA k činnému výkonu v kW. Indukční motory jsou považovány za zpožděné a vyžadují externí obvody pro generování rotujícího magnetického pole. Nicméně kondenzátory a induktory jsou oba generátory kvar. Induktory a motory přispívají ke kvar stejným množstvím a nesprávná hodnota kondenzátoru může vytvářet nerovnoměrné magnetické pole.

Další aplikací výkonových kondenzátorů je spouštění motoru. Používají se také ke zlepšení účiníku. Účiník je poměr zdánlivého výkonu v kVA k činnému a jalovému výkonu v kW. Často se nazývá „kosinusové ph“ úhlu fázového posunutí. Rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami udává vedoucí a zaostávající kvar. Pokud použijete nesprávný typ kondenzátoru, můžete mít nerovnoměrné otáčky a točivý moment.



Kromě spouštění aplikací mohou výkonové kondenzátory zlepšit účiník. Zvýšením účiníku poskytují tato zařízení vyšší proud a napětí. Je důležité poznamenat, že střídavé motory, induktory a kondenzátory mají různé vlastnosti. Mohou být klasifikovány jako generátory kvar a mají různé funkce. Proto je důležité znát rozdíl mezi těmito dvěma. Je to ideální volba pro nepřetržitý provoz.

Existují dva druhy střídavých motorů: startovací a provozní kondenzátory. Startovací kondenzátor napájí rotor. Provozní kondenzátor motoru napájí pomocné vinutí. Zlepšuje také účiník. Provozní kondenzátor je zařízení pro nepřetržitý provoz. Spouštěcí kondenzátor slouží ke spouštění. Kondenzátory chodu motoru jsou připojeny k pomocné cívce. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly konstantní výkon. Měly by mít stejnou velikost a kapacitu jako startovací kondenzátor.

Střídavé motory s rozběhovými a doběhovými kondenzátory mají účiník 80-90 % při plné zátěži. Účiník však se zatížením klesá. Provozní kondenzátor má nižší výkon než spouštěcí kondenzátor. Je také náchylný k přehřívání. Kromě toho může způsobit další hluk a snížit výkon. Pomocná cívka je připojena k pomocnému vinutí motoru. Během spouštění je rotor připojen ke kondenzátoru motoru.

Startovací a provozní kondenzátory vytvářejí rotující magnetické pole. Startovací kondenzátor je připojen k pomocné cívce, zatímco kondenzátor běhu motoru se při normálním provozu připojuje k pomocnému vinutí. Tyto kondenzátory jsou navrženy pro nepřetržitý provoz a nejsou elektrolytické. Kapacity chodu motoru a startu mají různé hodnoty kapacity. Pokud máte vysoce výkonný motor, měli byste vždy používat správný typ kondenzátorů AC motoru.

U střídavých motorů jsou výkonové kondenzátory nejběžnějším typem kondenzátorů používaných ve střídavých motorech. Tlumivky se používají v široké škále aplikací, od spouštění motoru až po zlepšení účiníku. Jsou také užitečné pro snížení nákladů na energii AC systému. Pokud máte vysoce výkonný motor, důležitou součástí jsou kondenzátory AC motoru. Je také důležité zajistit, aby byly provozní a spouštěcí kondenzátory vzájemně kompatibilní.

Spouštěcí a provozní kondenzátory se primárně používají ve střídavých motorech bez pomocné cívky. Když jsou připojeny k motoru, provozní kondenzátor vytváří pulzující magnetické pole. Účiník se měří poměrem činného výkonu ke zdánlivému výkonu v kW. Startovací kondenzátor je vyšší z těchto dvou. Používá se ke zvýšení účiníku střídavého motoru. Kondenzátory mají celkový vliv na účinnost systému.